MAGMA, CASSIOPEA e H1 S.r.l. — Protagonisti della “rivoluzione dell’Ossidrogeno”Venerdì presentato a Patti l’innovativo kit HTi1

Auto, camion, barche e generatori diventano sostenibili. È questo il messaggio forte dell’evento che si è svolto venerdì 7 novembre presso la sala convegni della Cassiopea Group, in via Papa Giovanni XXIII, dedicato alla presentazione del kit HTi1, un sistem innovativo che introduce l’ossidrogeno nei motori tradizionali.
L’iniziativa è stata promossa dalla Magma S.r.l. – società consorziata al Gruppo Cassiopea – in collaborazione con la H1 S.r.l. e si pone l’obiettivo di formare una rete regionale e nazionale di installatori qualificati.
Un corso tecnico-commerciale… e non solo L’evento ha visto la partecipazione riservata di titolari, tecnici d’officina, ricambisti selezionati e rappresentanti della stampa. Durante la sessione pratica, svoltasi presso
l’officina Incincitta di Patti, è stata realizzata l’installazione in diretta del kit HTi1 su una Mercedes ML 320, così da dimostrare in modo concreto «la semplicità e l’efficacia della tecnologia».
Tra gli ospiti intrattenuti da Mario Fabio Valotti, Mauro Giacchini, Yuriy Nyahu e Pasquale Tolu di H1 S.r.l.; l’agronomo Giuseppe Spina dello Studio Associato Agriengineering di Catania, che ha evidenziato le applicazioni anche in agricoltura; il dott. Nino Accetta, presidente di Fedagripesca Sicilia, che ha mostrato interesse per l’utilizzo del kit nei mezzi della pesca e nei generatori marini. A fare gli onori di casa sono
stati l’ing. Giuseppe Ustica, presidente del Cassiopea Group, i dottori Simone Panta insieme a Giuseppe Giddio di Magma S.r.l.
A condurre il meeting è stata affidata a Massimo Scaffidi, dell’ufficio stampa del consorzio mentre per l’ottimizzazione del tutto ci ha pensato Franco Aiello.

Cos’è il kit HTi1
Il dispositivo HTi1 introduce, attraverso un processo di elettrolisi, ossidrogeno (HHO) direttamente a bordo del veicolo: acqua demineralizzata viene trasformata in una miscela di idrogeno e ossigeno che entra nella camera di combustione, migliorando la resa del carburante e perfezionando la combustione.
I risultati dichiarati dall’azienda sono significativi:
 riduzione dei consumi per auto tra 20-35%
 riduzione dei consumi per camion e mezzi pesanti tra 10-20%
 riduzione dei consumi per imbarcazioni e cogeneratori fra 10-20%
 riduzione delle emissioni nocive fino all’85%
 Il kit è realizzato con materiali ad alta resistenza (acciaio, titanio) ed è coperto da
una polizza assicurativa Allianz per garantire affidabilità e tutela sia dell’utente che
del veicolo.

Una tecnologia che guarda al futuro La tecnologia dell’ossidrogeno non è una novità assoluta (la NASA l’ha utilizzata da tempo nei motori spaziali), ma con l’HTi1 essa viene resa accessibile ai motori a combustione interna di uso quotidiano. «Trasformare un motore tradizionale in un sistema più pulito ed
efficiente non è più un sogno: è una realtà alla portata di tutti», ha commentato Giuseppe Giddio della Magma S.r.l.
L’obiettivo dichiarato è la costruzione di una rete nazionale di officine e concessionarie che diventino punti di riferimento per installazione e distribuzione del kit HTi1 su tutto il territorio italiano.

Quali vantaggi?
 Riduzione concreta dei consumi e delle emissioni nei veicoli a combustione interna.
 Applicabilità su una vasta gamma di mezzi: auto, camion, imbarcazioni, generatori.
 Valore commerciale aggiuntivo per le officine che si certificano per l’installazione.
Verso una mobilità sostenibile?
La sfida della transizione energetica, spiega Giddio, non è più solo elettrica: soluzioni di retrofit come l’ossidrogeno assumono un ruolo crescente. Il kit HTi1 e la rete proposta da Magma/Cassiopea puntano a inserire questa tecnologia “intermedia” nella vita quotidiana, prima di una eventuale sostituzione totale dei motori a combustione. A supporto di questi concetto anche il dire di Antonio Pantano, responsabile della divisione “Rent Cassiopea”
– la nuova linea di autonoleggi della Cassiopea – che ha parlato di come saranno istallati i supporti di risparmi energetico e di riduzione dei fattori inquinanti e fautori di risparmi considerevoli sul consumo del carburante sui nuovi automezzi della flotta.
Tra le novità emerse quella dell’opportunità sottolineata da Pascal Tolu relativo all’istallazione con un noleggio a lungo termine dei dispositivi. “Si autopagano dal primo mese creando subito un effetto risparmio che – ha detto il tecnico possono anche definirsi per un camion “medio” di 800 euro al mese”.
Il 7 novembre a Patti ha segnato più che un semplice corso tecnico–commerciale: è stato un segnale che il mondo dell’after-market automobilistico e della mobilità guarda al cambiamento. L’ossidrogeno non è più solo un argomento di ricerca, ma un prodotto pronto a entrare nelle officine.

Per maggiori informazioni e prenotazioni per officine interessate: 333 7691748 / 379
1576415.